6月27日，IAEIS 2026第十五届国际汽车电子产业峰会暨2025年度汽车电子科学技术奖颁奖典礼在深圳国际会展中心举行。有方科技深度参与本次峰会，在智能网联汽车国产化替代已从趋势演变为必然的背景下，有方科技正以全国产化、安全可控的舱网融合方案，助力车企在核心供应链环节实现自主可控，构筑面向未来的核心竞争力。

        在峰会论坛上，有方科技发表《立足国产自研 打造车载通信与座舱核心竞争力》主题演讲，围绕国产自研路线，系统阐述了公司在车载通信与智能座舱领域实现自主可控的战略布局。演讲指出，随着智能网联汽车渗透率持续攀升，国产化替代已成为车企保障供应链安全、构筑核心技术壁垒的必然路径。有方科技以赋能汽车行业实现自主可控为顶层战略，深度联合紫光展锐、ASR、海思、宸芯等国产芯片厂商，构建本土芯片生态，并依托OpenLinux操作系统，融合安全启动、安全机制、FOTA升级等技术底座，实现软硬件全栈自研，从底层构筑安全可靠的国产化技术防线。面向智能座舱领域，公司自研的S730、S502、S503等舱驾一体智能模组，集成独立NPU算力、4K视频编解码、多屏多媒体交互与全域通信能力，可完整适配从基础信息娱乐系统、座舱域融合到舱驾融合及中央超算的三代座舱架构演进，为不同定位车型提供高性价比的国产化座舱算力底座。该系列全栈方案已在奇瑞、东风、五菱、金龙等国内主流车企的数十款车型上实现规模化量产，以经过严苛车规验证的通信模组、SOA通信框架及云平台的一体化方案，切实助力客户实现核心部件降本增效与供应自主，让国产自研真正转化为可量产、可信赖的市场竞争力。

        本次峰会上，有方5G RedCap 车载无线通信模组N525A荣获“优秀创新产品奖”，它是业界首款，也是目前唯一一款应用于车载前装领域的国产芯5G RedCap通信模组。该模组基于海思Balong 5713A芯片设计，符合-40℃~85℃严苛工作温度要求并通过AEC-Q104车规级认证，内置OpenHarmony操作系统，支持丰富外设扩展及双频RTK高精定位。有方N525A模组以超99.996%的网络在线率、超50000次FOTA升级0失败的可靠性表现，以及内置VHSM安全组件满足国标加密要求等突出优势，最大化提升性价比，为轻量化网联汽车提供了高性价比的全国产演进方案，已在奇瑞、零跑、长城等主流车企实现应用。

        峰会现场，有方科技以“5G SoC+AI 领航舱网融合国产化新征程”为主题，系统展示了覆盖LTE Cat.1、Cat.4、5G RedCap及智能座舱SoC、GNSS/RTK高精定位的全系列国产化模组产品矩阵，并结合“有方观致”管道云平台，形成“云-管-端”一体化车联网解决方案。其中，有方科技自研的基于5G SoC 智能模组S502、4G SoC智能模组S730等国产化平台智能座舱方案，实现全链条自主可控，有效保障供应链安全。该方案可满足用户从基础信息娱乐到高阶自动驾驶的多样化需求，重新定义人车交互体验，促进智能网联汽车“舱网融合”应用落地。

        从国产芯生态联盟到全栈自研技术底座，从全场景模组产品到“舱网融合”整体方案，有方科技正稳步构建全链路自主可控的车联网生态，持续为智能网联汽车高质量发展贡献国产力量。